Курсовая работа: Улаштування та експлуатації колії
.
4.3 Визначення тривалості одного рейса
Тривалість одного циклу роботи снігоприбирального поїзду визначається з виразу:
Тц = t1 + t2 + t3 + t4 + t5 + t6 + t7 + t8 , (4.2)
де t1 – час, необхідний на установлення робочих органів (крил, ротора-живлювача, щіток та ін.), t1 = 6 хв;
t2 – час, необхідний на завантаження поїзда, хв;
, (4.3)
де k3 – коефіцієнт заповнення снігоприбирального поїзда, k3 = 0,9;
П3 – продуктивність завантажувального приладу снігоприбиральної машини, П3 = 1800 м3 /год;
kp – коефіцієнт зниження продуктивності з-за нерівномірності розподілення снігу та його суцільності по довжині колії, kp = 0,7.
Згідно формули 4.3 отримаємо:
.
t3 – час на приготування маршруту прямування до місця вивантаження снігу, t3 = 5 хв;
t4 – час прямування до місця вивантаження, хв;
t8 – час прямування до фронту робіт для завантаження, хв.
, (4.4)
де L – відстань від місця навантаження до місця розвантаження, L = 0,8 км;
Vтр – транспортна швидкість снігоприбирального поїзда, Vтр = 15 км/год.
Згідно формули 4.4 отримаємо:
.
t5 – час на установлення викидного транспортера в робочий стан, t5 = 4 хв;
t6 – час розвантаження поїзда, хв;
, (4.5)
де Vр – швидкість розвантаження поїзда, Vр =17 м³/хв.
Згідно формули 4.5 отримаємо:
.
t7 – час на установлення викидного транспортера в транспортне положення, t7 = 4 хв;
Згідно формули 4.2 отримаємо:
Тц = 6 + 18 + 5 + 4 + 5 + 25 + 5 + 4 = 72 (хв).
4.4 Визначення кількості рейсів
Об’єм неущільненого снігу, який підлягає прибиранню з однієї колії визначаємо за формулою: