Реферат: Хлібозаготівельні кризи 19271929 рр

приховування хліба, і тому штучно створювало дефіцит тари. На Херсонщині селяни

навіть посилали ходаків до центру, які пропонували: “Купіть 10000 пудів хліба і дайте

нам мішків”. Нестачею мішків пояснював труднощі хлібоздачі голова

Дніпропетровської окрнаради сприяння заготівлям М.Бро. Навіть коли селянин бажавнадіслати поштову посилку з борошном, він наражався на певні обмеження [14,

арк.187 ].

Хлібозаготівлі гальмувалися і транспортною проблемою, що виникла внаслідок

серйозних прорахунків заготівельного апарату. Ще навесні 1926 р. РПО СРСР ухвалила

постанову про економічне регулювання вивезення хліба на залізниці. Суть його

полягала в тому, що для приватних перевезень вагони подавалися в останню чергу, за

умови забезпечення всіх потреб державних і кооперативних установ. Згодом, коли

хлібозаготівельна політика почала орієнтуватися на негайне та повсюдне виконання

планів, залізниця стала неспроможною обслуговувати такі обвальні перевезення,

зокрема на Одеському напрямку, який був перевантажений експортним хлібом. Звістки

про затори товарів на станціях і пакгаузах надходили з Одеського округу регулярно; по

100-200 вагонів простоювали нерозвантаженими 2-3 дні у Дніпропетровському окрузі

[14, арк.184 ].

Ситуація загострилася восени 1929 р., коли уряд прийняв рішення виконати 70%

річного завдання хлібозаготівель до 1 листопада. В масштабах України потрібно було

перевезти 75 млн пудів. За розрахунками, планувалося відвантажувати до 600 вагонів

щодня за норми 300 вагонів. Залізничники не мали ані досвіду організації перевезень

такої кількості зерна, ані чіткого графіка, бо підвіз заготовленої продукції не

регулювався. Перешкоджали і об’єктивні причини. На вузлових станціях Синельникове

та Лозова виник величезний затор, оскільки з 15 паровозів 13 вийшли з ладу. На

Мерефо-Херсонській залізниці під відкритим небом лежало 800 тис. пуд. у мішках в

очікуванні вагонів, а ті, що подавалися під завантаження, були непридатними, бо їх

віддавали під зерно після перевезення худоби [14, арк.8 ]. Загалом у південному регіоні

України, за даними на 6 вересня 1929 р., на станціях лежало незавантаженим 512 вагонів

хліба.

У цілому у 1929 р. керівництво України виконало таки план хлібозаготівель,