Реферат: Организация пригородного движения

Вариант 2

А – О – С – Ф

Зона 2

Зона 3

Зона 1

Вариант 2

А – С – Ф

Зона 1

Зона 2

Ст. А ст. М ст. О ст. С ст. Ф

Рис. 4

В качестве зонных станций, выделяются станции с наибольшим спадом пассажиропотока.

Для вариантов расположения зонных станций определим размеры движения в парах поездов за расчетные сутки:

I вариант для зонной станции О:

пара поездов

пары поездов

II вариант, для зонных станций О и С:

пар поездов пар поездов

пара поездов

III вариант для зонной станции С:

пар поездов

пар поездов

Размеры движения, рассчитанные для параллельного графика по трем вариантам с одной и двумя зонными станциями, сводятся в таблицу 4.

Для выбора оптимального варианта деления участка на зоны необходимо подсчитать затрату поездо-километров на участке ΣNl в таблице 4.

Для учета возможных засылок будем считать общие поездо-километры с увеличением на 5 %.