Реферат: Организация пригородного движения

где:

t_з – время нахождения на зонной станции, 8 минут;

t_г – время нахождения на головной станции, 8 минут;

Т^{туда(обр)} – время хода по участку, мин.

Время хода по участку определится по формуле:

Т^{туда(обр)} =;

где: –перегонное время хода, t_ход = мин, υ_ход=80 км/ч

– время на разгон, t_р = 0,5 мин;

– время на замедление, t_з = 0,5 мин;

– время стоянки на остановочных пунктах, 0,5 мин;

– время стоянки на станциях, 1 минута.

T_{Ст. О} = 18+5ּ0,5+5ּ0,5+3ּ0,5+1ּ1 = 25,5 ≈ 26 мин.

T_{Ст. Ф} = 47+11ּ0,5+11ּ0,5+7ּ0,5+3ּ1 = 64,5 ≈ 65 мин.

= 25,5+25,5+8+8 = 67 мин = 1,12 часа (А→О→А)

= 64,5+64,5+8+8 = 145 мин = 2,42 часа (А→О→Ф→О→А)

Для построения графика необходимо аналитически определить число составов, которое должно быть выделено для обслуживания намеченных размеров движения.

Количество составов, потребное для обслуживания зоны равно максимальному числу поездов, которое требуется отправить (или принять) за время их оборота в наиболее интенсивный период движения по данной зоне.

Общее число составов определится как суммарная их потребность по зонам:

«

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

»

• >>> Скачать <<<