Реферат: Пассажирский самолёт BOEING 747-400

Согласно выражению (68): . (64)

Для растянутой зоны толщину обшивки принимают равной:

. (65)

По стандартным значениям толщины листов, принимается .

Тогда потребная площадь стрингера определится из выражения:

, (66)

где - расстояние между стрингерами.

По /1/ подбирается прессованный профиль Пр-100 № 62 со следующими геометрическими характеристиками:

, , , , , .

Рисунок 4 – Профиль стрингера в растянутой зоне с размерами, положением главной центральной оси X-X и оси X’-X’.

В случае полёта самолёта с отрицательными углами атаки и скоростным напором, равным (расчётный случай D’), нижняя панель крыла будет подвергаться сжатию, а значит, при определённых нагрузках, возможна её потеря устойчивости. Задача состоит в определении критических напряжений сжатой нижней панели в расчётном случае D’.

Выражение для определения критического напряжения местной потери устойчивости стрингера запишется в виде:

, (67)

где - коэффициент, учитывающий геометрические размеры пластинки (лапки стрингера) и способ закрепления;

- модуль упругости первого рода для материала Д16Т;

- толщина пластинки;

- ширина пластинки.

Величины коэффициентов определятся из выражений:

. (68)

Величина критического напряжения определится из выражения:

. (69)

Критическое напряжение, найденное из выражения (79), не превышает предел пропорциональности для материала Д16Т (). Последнее означает, что уточнения напряжение, полученное по формуле (79), не требует.

Стрингер может терять общую устойчивость. Формула для определения критического напряжения общей потери устойчивости приведена ниже:

, (70)

где - коэффициент, учитывающий заделку стрингера на нервюрах;

- радиус инерции сечения стрингера относительно оси X’-X’;

- шаг нервюр, постоянный на всём размахе крыла.

Величину можно определить из выражения:

, (71)

где - расстояние между главной осью инерции X-Xстрингера и осью X’-X’, которое может быть определено по формуле: