Реферат: Проектирование технологического процесса изготовления детали - крышка подшипниковая
Цель курсового проектирования по технологии машиностроения - научится правильно применять теоретические знания, полученные в процессе учебы, использовать свой практический опыт работы на машиностроительных предприятиях для решения профессиональных технологических и конструкторских задач.
К мероприятиям по разработке новых прогрессивных технологических
процессов относится и автоматизация, на ее основе проектируется высокопроизводительное технологическое оборудование, осуществляющее
рабочие и вспомогательные процессы без непосредственного участия человека.
В соответствии с этим решаются следующие задачи:
Расширение, углубление, систематизация и закрепление теоретических знаний и применение их для проектирования прогрессивных технологических процессов сборки изделий и изготовления деталей, включая проектирование средств технологического оснащения.
Развитие и закрепление навыков ведения самостоятельной творческой инженерной работы.
Овладение методикой теоретико-экспериментальных исследований технологических процессов механосборочного производства.
В курсовом проекте должна отображаться экономия затрат труда, материала, энергии. Решение этих вопросов возможно на основе наиболее полного использования возможностей прогрессивного технологического оборудования и оснастки, создания гибких технологий.
1. Назначение детали и анализ технических условий на ее изготовление.
Деталь БИЯН 712272-022 является крышкой подшипниковой электродвигателя. Крышка изготовлена из серого чугуна СЧ15 ГОСТ 1412-85.
В крышке имеется осевое отверстие для выхода вала электродвигателя, так же имеется глухое отверстие (посадочное) с высокой точностью изготовления по 7’му квалитету точности и шероховатостью 0.8 для посадки подшипника.
В осевом отверстии имеется технологичная канавка для уплотнения резиновым кольцом. Для удобства обработки, а частности для обеспечения зажима крышка имеет три прилива по диаметру, которые обеспечивают прочность крышки при приложении зажимной силы.
Три отверстия в лапках предназначены для закрепления крышки на корпусе электродвигателя, по лапкам произведена расточка посадочной поверхности для сопряжения с корпусом электродвигателя (замок)
Самым точным является глухое отверстие (посадочное) с высокой точностью изготовления по 7’му квалитету точности и шероховатостью 0.8 для посадки подшипника. Которое получается путем трех операций - чернового и чистового растачивания и шлифования.
2. Определение типа производства.
2.1 Тип производства определяем с помощью коэффициента закрепления операций по формуле:
Кз.о. = t / tс.ш. ; (1)
где tс.ш. = 1.2 - среднее штучное время основных операций обработки, мин;
t - такт выпуска деталей, мин.
t = 60 * Fg / N мин/шт (2)
где Fg =4015 - действительный годовой фонд времени работы оборудования, ч
N = 15000 - годовая программа выпуска изделий, шт.
t = 60 * 4015 / 15000 = 9.06 мин/шт
Кз.о. = 15.06 / 1.2 » 12
Так как Кз.о. > 10, тип производства - средне серийный.
3. Анализ технологичности конструкции детали.
Форма детали является правильной геометрической, является телом вращения. Значение шероховатостей поверхностей соответствует классам точности их размеров и методам обработки этих поверхностей. Деталь имеет поверхности не являющиеся параллельными центральной оси, эти поверхности имеют легкую ( в пределах 2° на 25 мм длины) конусность. Деталь не имеет не перпендикулярных осям отверстий на входе и выходе сверла.
Для обработки детали достаточно использовать токарную и сверлильную операции. Имеется свободный отвод и подвод режущего и мерительного инструмента к обрабатываемым поверхностям.
Многообразие размеров отверстий сведено к минимуму.
Недостатком технологичности можно считать конусные поверхности так как они могли бы использоваться для зажима.
Так как количество недостатков минимально, то деталь в целом можно считать технологичной.
--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--