Реферат: Совершенствование работы билетного кассира в системе Экспресс

• не позднее, чем за 15 часов до отправления поезда получить обратно деньги в размере стоимости проезда, состоящей из стоимости билета и плацкарты;

• получить обратно деньги при возврате проездных документов на обратный выезд в пункте его приобретения не позднее, чем за 24 часа до отправления поезда, на который оформлен проезд, в размере стоимости проезда, при возврате позднее указанного срока, но до отправления поезда - в размере стоимости проезда за вычетом стоимости плацкарты. При возврате проездного документа на обратный выезд в пункте обратного отправления действует порядок, установленный настоящим пунктом «Правил перевозок пассажиров».

2 ОСНОВЫЕ ЗАДАЧИ ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ

ПЕРЕВОЗОК

2.2 ОСНОВНЫМИ ЗАДАЧАМИ ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК ЯВЛЯЮТСЯ:

Своевременное и полное удовлетворение потребностей населения в перевозках пассажиров, создание для пассажиров максимальных удобств в поездах и на вокзалах (при наилучшем использовании перевозочных средств).

Для билетных касс - это возможность быстро, без задержки получить билет, необходимую справку и в обстановке, отвечающей требованиям высокой культуры обслуживания.

В ближайшей перспективе основными направлениями развития пассажирских перевозок, обеспечивающими их эффективность и качество, являются оптимальное планирование эксплуатационной работы по пассажирским перевозкам, четкое выполнение графика движения поездов, совершенствование форм и методов продажи проездных документов, повышение уровня пассажирского сервиса и развитие материально- технической базы пассажирского хозяйства.

Правительством Российской федерации определены цели, задачи и этапность структурной перестройки.

Реформирование структуры направленно на переход от территориально- производственного к отраслевому управлению на основе создания обособленных пассажирских предприятий для достижения единой технической и технологической политики в руководстве, организации централизованного финансово- экономического управления, включая взаимодействия с региональными бюджетами.

Для решения назревших проблем в организации и управлении пассажирскими перевозками, разработаны и согласованы с Департаментом пассажирских перевозок МПС России программы развития дорог на перспективу, где предусмотрены пути повышения конкурентоспособности пассажирских перевозок по железным дорогам, сокращения эксплуатационных расходов за счет совершенствования макротехнологических процессов, повышения доходности работы пассажирского комплекса и капитального строительства.

Намечена отраслевая программа развития скоростного и высокоскоростного движения (250—350 км/ч) до 2015 года.

2.3 ОСНОВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ, РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИЕ

ОРГАНИЗАЦИЮ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК:

«Устав железных дорог», «Правила перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на ФЖДТ», соглашение о международном пассажирском сообщении (СМПС, Тарифное руководство № 10-А и 10-В), Единый международный тариф (ЕМПТ, Тарифное руководство №10-В), Технологическая инструкция работы билетного кассира на терминале «Экспресс» ЭСУБР/02-06-5498-90 МР, Договор ВНИИЖТ и ОАО РЖД Развития АСУ «Экспресс-3» (книга 1, глава 4.11), Прейскурант тарифов на проезд №10-02-16,

Нормативные акты перевозок пассажиров,

ФЗ- 17 «О Железнодорожном транспорте»,

ФЗ- 18 «Устав Железнодорожного транспорта»,

111 «Постановление правительства от 02.03.2005г. Правила оказания услуг»,

Приказ №30 МПС РФ от 26.07.2002г.

2.4 ЦЕЛИ РАЗРАБОТКИ СИСТЕМЫ «ЭКСПРЕСС»:

· Повышение культуры обслуживания пассажиров;

· Повышение производительности труда;

· Совершенствование управления пассажирскими перевозками и совершенствование коэффициента подвижного состава.

Задачами автоматизированной системы управления являются;

- автоматизированная печать проездного документа, справок отчетов, вспомогательных документов, сводная отчетность и т.д.

- возможность оформлять бронирование, групповые коллективы граждан;

- автоматизировать взаимозачеты между дорогами;

- ввести сервисные услуги;