Курсовая работа: Проектирование и исследование механизмов шагового транспортера автоматической линии

1) Проводим делительную dw₁ и основную d_{b 1} окружности, окружности вершин d_{a 1} и впадин d_{f 1.}

2) Откладываем от делительной окружности с учетом знака смещения x₁ mи проводят делительную прямую исходного производящего контура реечного инструмента. Эта прямая проходит выше делительной окружности колеса, что соответствует положительному смещению инструмента x₁ m . На расстоянии h_a * m верх и вниз от делительной прямой проводят прямые граничных точек ,а на расстоянии (h_c *m+C*m) - прямые вершин и впадин; станочно-начальную прямую Q-Q проводят касательной к делительной окружности в точке Р₀ (полюс станочного зацепления).

3) Проводим линию станочного зацепления N₀ Р₀ через полюс станочного зацепления Р₀ касательно к основной окружности в точке N₀ эта линия образует с прямыми исходного производящего контура инструмента углы .

4) Строим исходный производящий контур реечного инструмента так , чтобы ось симметрии впадины совпадала с вертикалью. Симметрично относительно вертикали РО строим профиль второго исходного производящего контура. Расстояние между одноименными профилями зубьев сходного контура равно шагу р=m .

5) Строим профиль зуба проектируемого колеса, касающегося профиля исходного производящего контура.

Для построения ряда последовательных положений профиля