Реферат: Гидродинамический расчет и анализ работы подшипников скольжения автомобильного двигателя

- 9 -

2. ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДШИПНИКА В ЦЕЛОМ

2.1 КАСАТЕЛЬНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ. СИЛА ТРЕНИЯ

Касательные напряжения в масле, возникающие при враще-

нии, порождают касательные усилия. Преодоление их требует

затрат энергии.

Касательные напряжения жидкостного трения определяются

соотношением

W*R

Ттр= m* --------- 2.1.1

h

где принятые обозначения даны на рис. 1.1.1.

На подвижном элементе это напряжение направлено против

угловой скорости. На неподвижном элементе - по часовой

стрелке.

Кроме этой основной потери энергии, существует еще затра-

та энергии на создание гидродинамического давления , которая

определяется соотношением

h dP

Тги= ----- * ---- 2.1.2

2.*R df

На подвижном кольце величина Тги считается положительной

(суммируются затраты энергии), на неподвижном -отрицатель-

ной. Затраты энергии на создание гидродиннамического давле-

ния при отсутствии эксцентриситета равны нулю, так как dP/df

тождественно равно нулю.

Итак, суммарное касательное напряжение эквивалентное

затрате энергии на обеспечение жидкостной смазки будет

W*R h dP