Реферат: Гидродинамический расчет и анализ работы подшипников скольжения автомобильного двигателя

2.2.4 На величину несущей способности смазки очень большое

влияние оказывает скорость смещения центров. На рис. 2.2.4

показано влияние скорости смещения. Эти зависимости хорошо

повторяют зависимости максимальных давлений (рис. 1.6.3),

естественно, в другом масштабе.

- 11 -

2.3 МОМЕНТ и МОЩНОСТЬ ТРЕНИЯ

Черезвычайно важной характеристикой работы подшипника

является МОМЕНТ ТРЕНИЯ или потери трения.

Определяются потери трения достаточно просто. Поскольку

касательная сила трения известна (соотношение 2.1.4), интег-

рирование этого выражения дает момент трения

Мтр = R* Pкас*df 2.3.1

или в форме конечно-разностной суммы

Мтр = f*R* Pкас 2.3.2

2.3.1 На рис. 2.3.1 приведны харктеристики изменения момента

трения в зависимости от минимального зазора (величины смеще-

ния) и при различных числах оборотов. Рост момента трения

происходит пропорционально увеличению скорости вращения.

Уменьшение зазора прояаляется в форме напоминающей гипербо-

лу. При очень малых зазорах момент сопротивления резко воз-

растает, причем следует отметить, что в данном случае сухое

трение не проявляется.

Мощность трения, соответствующая этому моменту, будет

Nтр = Mтр*w 2.3.3

2.4 РАСХОД МАСЛА

Циркуляция масла через подшипник определяется его пода-

чей и утечкой. При допущении, что при смазке подшипника по

интегральной оценке (за один цикл работы двигателя) условие