Реферат: Гидродинамический расчет и анализ работы подшипников скольжения автомобильного двигателя

ход масла практически не растет из-за нарушени нормальной

гидродинамики. Данный расчет выполнен из предположения, что

поступает масла в избытке.

Массовый расход масла будет

G цикл = dV/df*Ymas *(720/6n) 2.4.4

Ymas - удельный вес масла.

ПОДАЧА МАСЛА. В принципе подача масла определяется также

уравнением 2.4.1. Особенность масла состоит в том, что пода-

ча масла осуществляется в одной точке при фиксированном дав-

лении Рmas. Площадь сечения, через которое подается масло

определяется расчетной величиной зазора в точке расположения

масляного отверстия и периметром окружности сверления масля-

ного канала.

Площадь, через которую подается масло будет

Fm = 3.14 * Dmas * h 2.4.5

будем считать ее заведомо меньше площади сверления масляного

отверстия

Fm < 0.785 * Dmas**2

где: Dmas - диаметр масляного отверстия,

h - зазор в точке подвода масла.

Производную давления определим как среднюю по всем четы-

рем направлениям

dP dP2 dP4 dP1 dP3

---- = 0.25*{---- + ---- + ---- + -----} 2.4.6

dy dy dy R*df R*df

где на основе квадратичной интерполяции примем,что

dP2/dy = 2*(Pmas-P2)/Hy - производная давления по образующей

dP4/dy = 2*(Pmas-P4)/Hy вправо и влево от точки подвода масла

dP1/Rd = 2*(Pmas-P1)/Hf - производная давления в плоскости