Реферат: Гидродинамический расчет и анализ работы подшипников скольжения автомобильного двигателя

Р1 - давление в точке поля Imas+1,Jmas,

Р2 - давление в точке поля Imas ,Jmas+1,

Р3 - давление в точке поля Imas-1,Jmas,

Р4 - давление в точке поля Imas ,Jmas-1.

Расход масла определим по формулам 2.4.1 и 2.4.4.

dG Ymas*h *Dmas 2Pmas-P1-P3 2Pmas-P2-P4

-- = ------------ * (------------ + -----------) 2.4.7

dt 12* m R* f Hy

Как видно из этой формулы подача масла при прочих равных

условиях определяется давлением подачи масла.

При расчетном анализе работы подшипника возникнуть "мас-

ляное голодание" не может, количество масло, которое будет

вытекать с торцев подшипника не зависит от подачи масла.

Формула 2.4.7 нужна для определения давления масла, при ко-

тором будет обеспечен баланс подачи и расхода масла.

Вопрос о подаче масла - величине давления подачи и месте

расположения масляного отверстия может быть решен лишь при

расчете полного цикла раоты подшипника ( 720 градусов угла

поворота коленчатого вала).

- 13 -

2.5 НАГРЕВ МАСЛА

Существует два источника изменения температуры масла

- нагрев от сил трения и

- нагрев (или охлаждение) теплопередачей от

поверхностей подшипника.

При определении нагревания смазки будем рассматривать

нагревание только от работы трения и оценку нагревания про-

ведем интегрально для всего подшипника, прчем циркуляцию

масла оценим по истечению.